國內最高地溫隧道—建（個）元高速公路尼格隧道雙幅貫通
來源:
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作者:長安育才
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發布時間: 2020-09-08
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被業界認定地質情況最為復雜的隧道-建（個）元高速公路尼格隧道,于2020年6月22日雙幅順利貫通。我公司產品Gk-3000高性能減水劑、Gk-3B低堿速凝劑為尼格隧道順利澆筑保駕護航。
被業界認定地質情況最為復雜的隧道-建（個）元高速公路尼格隧道,于2020年6月22日雙幅順利貫通。我公司產品Gk-3000高性能減水劑、Gk-3B低堿速凝劑為尼格隧道順利澆筑保駕護航。
建（個）元高速公路自2018年6月正式開挖建設，整整歷時兩年。尼格隧道是建（個）元高速項目的重點控制性工程，左線全長3366米，右線全長3351米，最大埋深639米，進出口高差達67.9米。隧道地處尼格溫泉、丫沙底溫泉等天然高溫溫泉聚集區和徑流區，洞內巖溫最高達88.8℃、平均達70℃，洞內氣溫最高達56.4℃、平均達42℃，洞內水溫最高達63.4℃、平均達49℃。此外，部分施工段還存在硫化氫、一氧化碳等有毒有害氣體涌出現象，其施工難度國內罕見。
為確保隧道施工安全和工程質量達標，云南省交通運輸廳、中國電力建設集團有限公司制定并實施了“1+6+8”施工方案，通過引進多臂鉆和耐高溫雷管、設置20噸制冰系統、增加軸流風機、設置霧炮機噴淋灑水、配備有毒有害氣體檢測和防護設備等措施，有效解決了涌水、高地溫、有毒有害氣體等難題。我司提供的GK-3B低堿速凝劑、GK-3000高性能減水劑、以及豐富的交通現場服務經驗為施工方案的順利實施、為混凝土的順利澆筑保駕護航。建（個）元高速公路尼格隧道為國內乃至世界基建行業在高溫及有毒有害氣體的施工中提供了良好的工藝及技術經驗借鑒。
我司以優異卓越的產品性能、快速高效的技術服務在交通市場取得了良好的口碑，產品還成功運用于深圳機場、寧石高速、青銅峽至中衛高速、昭宜二期、田西高速、成都地鐵19號線、福廈高鐵等重點項目。公司將不斷精進產品質量和服務質量，繼續打造育才的三張特色名片，秉持“做一項工程、樹一方口碑，交一批朋友、拓一片市場”的經營理念，為實現外加劑行業的領航者而奮斗拼搏。
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